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卷入順風(fēng)車(chē)事件泥沼中的滴滴，又面臨擴(kuò)大的虧損問(wèn)題。

9月5日，消息人士向36氪獨(dú)家透露，滴滴2018年上半年凈虧損高達(dá)40.4億元人民幣，其中絕大部分為乘客司機(jī)補(bǔ)貼和司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)。華爾街見(jiàn)聞曾報(bào)道，滴滴出行2017年GMV（交易總額）達(dá)到250-270億美元，主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損2億多美元，整體虧損3-4億美元。今年3月初，滴滴預(yù)計(jì)2018年其主營(yíng)業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)盈利，凈利潤(rùn)有希望接近10億美元，公司整體“微賺錢(qián)”。

而從36氪今日獲得的最新數(shù)據(jù)來(lái)看，滴滴上半年的虧損就超過(guò)了2017年全年。雖然這一數(shù)字相比Uber去年45億美元的凈虧損是“小巫見(jiàn)大巫”，不過(guò)公司想要實(shí)現(xiàn)“微賺錢(qián)”似乎已經(jīng)不可能。

滴滴成立的五年時(shí)間里，通過(guò)17輪融資儲(chǔ)備了超200億美金的資金彈藥。雖然曾經(jīng)開(kāi)啟燒錢(qián)模式搶奪市場(chǎng)，但一路狂奔的滴滴還是先后拿下快的和Uber中國(guó)后，穩(wěn)坐了“中國(guó)網(wǎng)約車(chē)第一把交椅”。不過(guò)時(shí)至今日，滴滴想要盈利為何還這么難？

其中很大原因在于，滴滴順風(fēng)車(chē)已經(jīng)兩次出現(xiàn)惡性事件，相關(guān)整改讓其喪失了很大一部分的營(yíng)收，以至于無(wú)法補(bǔ)足部分虧損。

“樂(lè)清順風(fēng)車(chē)事件”發(fā)生后，滴滴創(chuàng)始人程維、總裁柳青出面道歉，并且宣布將無(wú)限期下線順風(fēng)車(chē)。受此次事件影響，滴滴還將于9月8日23點(diǎn)至9月15日凌晨5點(diǎn)期間在中國(guó)大陸地區(qū)暫停提供深夜23:00-5:00時(shí)間段的出租車(chē)、快車(chē)、優(yōu)步、優(yōu)享、拼車(chē)、專(zhuān)車(chē)、豪華車(chē)服務(wù)。而在“鄭州順風(fēng)車(chē)事件”后，滴滴也曾宣布在全國(guó)范圍內(nèi)下線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)整改一周，后又表示順風(fēng)車(chē)暫停接受22點(diǎn)-6點(diǎn)期間出發(fā)的訂單。

據(jù)AI財(cái)經(jīng)社報(bào)道，順風(fēng)車(chē)是滴滴唯一盈利的業(yè)務(wù)，年收入在8億元。接二連三的整改以及永久下線處理，勢(shì)必會(huì)對(duì)公司整體營(yíng)收造成影響。而為了彌補(bǔ)時(shí)間帶來(lái)的損失，滴滴還在加大投入，宣布投入1.4億元建設(shè)安全客服隊(duì)伍。

另外，滴滴在與美團(tuán)打車(chē)的廝殺中，也耗費(fèi)了大量的資金。而雙方對(duì)打的方式，與曾經(jīng)的滴滴VS快的、滴滴VS Uber中國(guó)無(wú)異，主要是燒錢(qián)。

美團(tuán)秘密孵化的打車(chē)業(yè)務(wù)今年3月正式浮出水面，并先后進(jìn)入南京、上海等城市。在今年3月24日舉辦的中國(guó)發(fā)展高層論壇2018年會(huì)上，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興透露，美團(tuán)打車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)在所進(jìn)入的城市拿到1/3的市場(chǎng)份額。

短短時(shí)間取得這樣的成績(jī)，主要是靠每單30元的高額補(bǔ)貼。不過(guò)靠補(bǔ)貼得來(lái)的市場(chǎng)維持不易。一位接近美團(tuán)的投資人曾向藍(lán)鯨TMT表示，“美團(tuán)不得不每月虧損5000萬(wàn)美金，才能勉強(qiáng)維持南京、上海兩成的市場(chǎng)份額，無(wú)暇顧及其他。”這樣的燒錢(qián)模式，也被人民日?qǐng)?bào)點(diǎn)名批評(píng)——搶市場(chǎng)不能只靠“燒錢(qián)”。

雖然這場(chǎng)網(wǎng)約車(chē)大戰(zhàn)很快沒(méi)了硝煙，但雙方投入應(yīng)該不菲。有消息稱(chēng)，美團(tuán)為網(wǎng)約車(chē)準(zhǔn)備了10億美元（約63億人民幣），且上不封頂。雖然滴滴沒(méi)有披露具體投入資金，但應(yīng)該不在少數(shù)。據(jù)Uber前CEO Travis Kalanick早前透露，公司每年在中國(guó)市場(chǎng)“投資”10億美元。而且據(jù)他了解，彼時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴每周要花7000萬(wàn)到8000萬(wàn)美元，每年花40億美元來(lái)補(bǔ)貼司機(jī)。

此外，“不著急”上市的滴滴，正在加碼在國(guó)內(nèi)外進(jìn)行布局，包括在墨西哥首都墨西哥城招募司機(jī)、10億美元布局小桔車(chē)服，收購(gòu)汽車(chē)保養(yǎng)公司嗨修養(yǎng)車(chē)，戰(zhàn)略投資時(shí)空電動(dòng)、成立滴滴股權(quán)投資公司等。今日36氪還獨(dú)家獲悉，滴滴跟投了ofo數(shù)億美元E2-2輪融資。